說起膜結構停車棚，其是采用新型環保的膜材，該膜材不僅具有耐高低溫、透光、防水、阻燃等特性，而且安裝成功后極其美觀。但對于其工程的施工人員來講，雖然其安裝過程看起來非常簡單，其實不然，膜結構停車棚的安裝并不是簡簡單單的安裝及組合，還需要了解其他知識，特別是基礎力學知識。
三角形平面單元，它是目前普遍選用的膜單元有限元力學模型，它比較簡單/適用，能夠達到一般的計算精度要求，通常是選用三節點平面常應變單元或三節點平面等參元，考慮節點x、y、z三個方向的位移，計算面內的正應力和剪應力，利用UL列式法推導出膜單元的幾何非線性剛度矩陣。
三角形曲面單元、采用三角形曲面單元作為膜單元力學模型、能夠越好地反映膜結構停車棚的真實幾何形狀、增加擬合曲面邊界能力、減少幾何離散所帶來的誤差、計算精度較高，變形結果越符合真實的情況、采用六節點三角形曲面等參元，應變的線性部分引入了方向位移，并且考慮了單元的曲率和扭率的影響，膜結構停車棚經過三次坐標變換，利用UL列式法推導出膜單元幾何非線性剛度矩陣。
曲面四邊形膜單元膜結構停車棚應變的線性部分，引入了法向位移及單元曲率和扭率的影響，非線性部分保留法向位移的影響，按有限元方法導出單元剛度矩陣和節點力列陣，通過迭代法求解非線性方程組，膜材料的材料非線性和各向異性也是比較顯明的，且單向受拉和雙向受拉以及不同經緯應力時，其應力和應變關系不同，但是由于很難準確地表達膜材料的非線性本構關系，故在膜結構停車棚的實際計算中，一般采用線彈性的本構關系。
